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    排列五: 探访丹东:他们如何与朝鲜做生意

    2010-07-01 00:00:00
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    资料简介
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      这至少透露出一个信号,即发展经济也是朝鲜领导人正在思考的问题   “雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江”,2010年春天解冻的,不单是鸭绿江水,还有中朝之间的合作。   在丹东,新鸭绿江大桥已经进入实质建设阶段,在这座中朝边境小城,有何变化?   “我们的活,朝鲜人决定”   清晨6点,郑师傅开着货车来到丹东海关大院,等待排队过关去朝鲜。作为一名货运公司司机,他每天工作就是往来于中朝之间。   每天早上8点30分,从丹东发往朝鲜的中方货车准时依次穿过中朝友谊桥,驶向河对岸的朝鲜新义州。10点至12点,则是朝鲜货车穿过桥进入中国的时间。   “早上满车过去,都是些大米之类的日用品,还有机器,下午再空车回来?!敝JΩ刀约钦咚?“朝鲜的车跟咱反着,早上空车过来,下午四五点钟,装满了回去?!?   连接两个国家的中朝友谊桥,1943年由日本人修建,长约一公里,桥面铺有一条单轨铁道和一条单向汽车道。中国对朝贸易货物中,有近70%从这座铁桥通过。   持有边境通行证就可以多次在两国之间往返。通常是朝方公司在朝鲜海关登记,中国边防通过电话核实后放行。   “该有的手续可都得是齐全的”,郑师傅特意强调:“手机得藏起来,那边规定手机不能携带入境。
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